Bombeo de finos en PaveLab

Bombeo de finos de una base granular por efecto del agua. Experimento realizado en nuestra pista a escala natural de ensayos aceleradoa de pavimentos, el PaveLab., que cuenta con un Heavy Vehicle Simulator, HVS mark VI de Dynatest. 

HVSIA anual meeting

Heavy Vehicle Simulator International Alliance (HVSIA) Meeting

August 11-13, 2014

Florida Department of Transportation, State Materials Office

Gainesville

We are attending the Heavy Vehicle Simulator Internacional Alliance (HVSIA) annual meeting. Its been a great meeting with participation of the various HVSs operators that perform research all over the world in this topic. To me, this is the most important source of knowledge in the area of  accelerated pavement testing, since the presentations are excellent and all the participants always are willing to share their experiences, and help improving the experiment.

Microscopía electrónica en investigaciones de materiales asfálticos!

El análisis moderno de asfaltos y mezclas asfálticas, requiere de técnicas de microscopía para entender las interacciones entre las fracciones que componen dichos materiales, sea a nivel nano-métrico o un poco mas amplio. Por ejemplo, las imágenes adjuntas fueron realizada por los colegas del Centro de Investigaciones en Microscopía Electrónica de la Universidad de Costa Rica, el CIEMIC. Ahí, nos tomaron imágenes de uno de los componenes del asfalto, asfaltenos, que habían sido previamente separados de una muestra asfalto. 

El segundo grupo de imágenes corresponden a una capa delgada de mezcla asfáltica. Se nota una amplización de uno de los agregados pétreos componentes de la mezcla.

Esto reafirma nuestro interés de conocer las relaciones entre propiedades de los materiales a nivel nano y llevarlas por otras escalas, hasta el nivel de la escala natural, que simula las condiciones reales de servicio que debe enfrentar un material. Además, se valida la idea primaria que el diseño de materiales, realizado de manera profesional y adecuada, es fundamental, para garantizar el adecuado desempeño de estos, y que no debe desdeñarse, o pensarse como un mero requisito contractual o de pago.

Algunas fotos del trano experimental en mezcla tibia., construído en la planta ECON de San Salvador, como parte del Primer Congreso Salvadoreño del Asfalto. El asfalto usado fue modificado con dos polímeros (cuyos nombres se reserva el diseñador del material), un catalizador y el aditivo especial de mezcla tibia, Advera. Esta tecnología es muy ventajosa hoy en día., porque al reducir las temperaturas de mezclado y compactación., reduce la emisión de gases a la atmósfera, el consumo de energía y por ende, economía adicional de los recursos disponibles. Además, desde el punto de vista constructivo ofrece la ventaja de que la compactación se puede hacer a temperaturas mas bajas., llegando hasta incluso los 75 grados Celsius. Esto abre el margen o ventana de compactación usual. Las fotografías muestran la casi nula presencia de humo en la góndola de la vagoneta y se puede ver como los trabajadores caminan sobre la mezcla casi de inmediato a la colocación.